车架焊接工作站

车架焊接哪里来的：

汽车车架焊接最开始从上世纪八十年代前的车架式车身到整体式车身的普及，车身不再有厚重钢板制造的车架，而是成为由薄钢板经过冲压加工、焊接的一个整体。在结构方面，车身的安全性设计应用越来越多，汽车前部和后部吸能区结构也随之出现。作用功能大多是为了安全着想。

所以，在板件的焊接工作中，一些传统的焊接方式已经不适合现代车身的修理作业了。现在，车身材料方面也有了重大变化。以前的汽车车身中大量使用的是低碳钢。由于低碳钢比较软，为了达到设计的强度，使用板件一般较厚。

低碳钢的焊接性能比较好，焊接中加热再冷却后，低碳钢的强度变化不大，所以各种焊接都适。后来高强度钢和超高强度钢逐渐被大量应用在车身中。高强度钢和超高强度钢的特点是不能大量加热，否则性能会发生改变，甚至其强度会变成和低碳钢一样。所以加热焊接方式已经不适合现代车身修复的焊接作业。