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重庆钢圈厂家为你解答疑问轮毂真的是越大越好吗?

来源:www.cqtyjl777.com/ 发布时间:2019-12-13


现在许多人的车还没到,想知道西方大枢纽。该党的眼睛的外观,轮毂作为影响汽车的外观的重要因素,不是一个好的,我恐怕不能放手。

但是,轮子看起来外观件,但实际车辆的性能和安全性是密切相关的,如果只在凉爽的改变枢纽,终很可能得不偿失。
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首先,集线器是不是越大越好。
在轮胎直径不变,改变盘必须在高纵横比的轮胎,所以横向摇摆车是小,汽车将更稳定的转向手感轻。但在阻尼性能明显减弱的费用,一个小小的颠簸会清楚地传递到车,舒适性大大降低。此外,轮胎是平坦的,薄的抵御能力相对较弱,特别是在它锋利的物体上,很容易损坏。
对于生活在城市里的大多数人,比赛的机会不多,如果只是看起来很酷,感觉有点傻。一般来说,按原车车轮的数量增加一个或两个是合适的。
第二,并非所有的大轮子,可以提高性能。
许多人认为,大轮毂加宽轮胎会提高性能,这种观点是错误的。的轮胎和车轮的大小将直接影响到车轮的转动惯量。如果惯性增加,它不仅影响加速和制动效果。如果你想在同一时间显着提高性能增加车轮,我们应该尽量选择较轻的轮子。
在这里,特别是,在轮子(总质量的车轮和轮胎)相同的条件下,大轮毂,性能会恶化。例如,一个16英寸的车轮的重量是30公斤,17英寸的车轮的重量是30磅,按照一般的观点,惯性权重,太。但事实并非如此,17英寸的车轮的轮胎会更加平坦,而且重量更集中在车轮的外,在高速转动时,惯性越大,性能会降低。
在这种情况下,17英寸的车轮轮但业绩将低于16英寸。解决办法是降低车轮的重量较轻,轮。
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第三,集线器本身会影响汽车造型的表现
如果一个车轮的形状使重量集中在中央枢纽,所以当车轮转动时,转动惯量较小;另一方面,如果一个轮毂重量集中在轮毂的横向惯性,会产生更大的。因此,集线器的总重量,不仅要看的枢纽,而且重量分布在什么位置,从提高性能差量。
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第四,改变轮毂前确认参数
集线器包括大量的参数,每个参数都会影响到车辆的使用,所以在改造和维修中心,首先确定这些参数。
1,车轮尺寸:事实上,轮毂的直径,我们经常听到人们说,15英寸的车轮,16英寸的车轮,争论,其中15和16英寸的指轮尺寸(直径)。
2,车轮的轮宽宽度:也就是俗称的J值,轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择,同样尺寸的轮胎,J值,选择的轮胎扁平比和宽度也不同。
3,PCD和孔的位置:PCD的专业名称叫做节圆直径,指的是固定螺栓孔的直径之间的枢纽中心,是普通的集线器5个螺栓和4个螺栓,和螺栓的距离,但也有不同的叫法,以作为一个例子,在星星轮毂PCD 114.3mm代表,5个螺栓孔。在车轮的选择,PCD是一个安全和稳定的考虑的重要的参数,是选择PCD符合原车轮升级。
4轮偏移:英文是偏移,俗称ET值,车轮螺栓面与几何中心线(中心线之间的枢纽分布和距离),通俗点说就是在枢纽是缩进的或外在的修饰。在一般轿车而言,ET值,少数车和吉普车是负的。例如,一辆汽车的偏移量是40,如果把et45枢纽,视觉上会比原来的车轮收回到轮拱。等价值观不仅影响视觉的变化,相关的属性,它将与汽车车轮定位角,差距过大的偏移值可能会导致轮胎异常磨损,轴承磨损,甚至根本无法正常安装。

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